Пильовик ШРУСа Q004-0130

OEM: 3817A150

📐 Характеристики:

• Тип запчастині: Пильовик ШРУСа внутрішній лівий (гумовий чохол шарніра рівних кутових швидкостей).

• Призначення/Функція: Захищає внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС), розташований біля коробки передач, від потрапляння води, пилу, бруду та інших агресивних речовин. Також утримує мастило всередині шарніра, що є критично важливим для запобігання його передчасному зносу та виходу з ладу.

• Виробник: Q-FIX.

• Розташування: Встановлюється на внутрішньому кінці приводного валу (півосі), з боку трансмісії (МКПП або АКПП), на лівій стороні автомобіля.

• Матеріал: Високоякісна гума (каучук) або термопластичний еластомер (TPE), що володіє високою еластичністю, міцністю та стійкістю до перепадів температур, олій та механічних пошкоджень.

• Комплектність: Продається комплектом (зазвичай включає сам пильовик, хомути для його кріплення та мастило для ШРУСа).

• Особливості: Якісний замінник оригінальної деталі, розроблений для точної відповідності розмірам та забезпечення надійного захисту шарніра в умовах інтенсивної експлуатації.

📌 Сумісність:

• Марки та моделі авто:

  • Mitsubishi Lancer X (CY_A, CX_A): Усі модифікації.

  • Mitsubishi Outlander XL (CW_W): Усі модифікації.

  • Також застосовується на деяких моделях Citroen C-Crosser та Peugeot 4007, які побудовані на спільних платформах.

• Роки випуску: 2006-2012. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні типи ШРУСів та приводних валів, особливо з урахуванням типу трансмісії (МКПП/АКПП).

⚙️ Двигуни:

• Сумісність не залежить від типу двигуна, оскільки це елемент трансмісії.

• Не застосовується.

🔄 Аналоги / Крос-номери:

• Оригінальні: 3817A150, 3817A151, 3817A152, 3817A153 (різні ревізії або заміни від Mitsubishi).

• Замінники:

  • SPIDAN: 25718 (для внутрішніх пильовиків)

  • FEBEST: 0417-CS3AT

  • RBI: M3817A150B

  • SAT: ST-3817A150

  • ASVA: MMC-CS3AT

  • NIPPARTS: N2885002 (якщо сумісний)

  • CTR: (аналоги, якщо доступні)

↔ Протилежна сторона: Залежить від конструкції. Іноді пильовик внутрішнього правого ШРУСа може бути ідентичним, але частіше має інший OEM-номер.

🔧 Супутні товари:

• Радимо перевіряти або замінювати разом із цією запчастиною:

  • Внутрішній ШРУС (якщо вже почав хрустіти або має значний люфт).

  • Мастило ШРУСа (спеціальне мастило, яке зазвичай йде в комплекті з пильовиком).

  • Хомути пильовика (нові, якщо старі пошкоджені або не забезпечують щільного обтиску).

  • Приводний вал (піввісь) (якщо є несправності самого валу).

  • Сальник півосі (з боку коробки передач, якщо є витік).

• (OEM-номери цих деталей радимо шукати за VIN-кодом.)

🛠 Рекомендації:

• Ознаки несправності: Видимі тріщини, розриви, потертості, проколи або здуття пильовика, витік мастила зі ШРУСа (сліди на пильовику або під автомобілем), характерний хрускіт або стукіт з боку трансмісії при русі, особливо при початку руху або при перемиканні передач.

• Наслідки несправності: Пошкоджений пильовик призводить до витоку мастила зі ШРУСа та потрапляння води, пилу, бруду всередину шарніра. Це дуже швидко викликає інтенсивний знос ШРУСа, його хрускіт, заклинювання та, зрештою, повне руйнування шарніра, що може призвести до втрати приводу та необхідності дороговартісної заміни всього приводного валу.

• Рекомендації щодо заміни: Пильовик ШРУСа слід негайно замінювати при виявленні будь-яких пошкоджень, не чекаючи появи хрускоту шарніра. Це значно дешевше, ніж заміна всього ШРУСа або приводного валу. При заміні пильовика обов'язково використовуйте нове мастило, призначене для ШРУСів, та ретельно очистіть шарнір від старих забруднень.

• Загальні рекомендації: Регулярно оглядайте стан пильовиків ШРУСів, особливо після поїздок по бездоріжжю або в складних умовах. При заміні пильовика ретельно очистіть ШРУС від старого мастила та бруду перед закладанням нового. Важливо: Встановлення цієї запчастини вимагає певних навичок та інструментів (для зняття/встановлення приводного валу, обтиску хомутів). Радимо довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.